Борьба с читерами
Скриншот недели
Отправить скриншот
Не пересекай черту!
Дух Туризмо
GTA Online
Автор: JoonasPRKL

Посмотреть все
Важное объявление: Фотосессия EFO

Всем участникам и наёмникам Elite Force Opposition - мы готовимся отметить 14-летие команды.

Подробности на форуме: Предпраздничная фотосессия EFO 2018

Дата: 21 января (суббота) 2018-го года

Время: с 21:00 до 23:00 по московскому времени

«Снежный занос» завершён. Подводим итоги 26-12-2017

Вчера состоялся гоночный турнир «Снежный занос» в GTA Online. На мероприятии присутствовали семь человек из трёх разных команд.

Мы ожидали снег в понедельник, но Rockstar устроила снежный шторм на три дня раньше. Это обстоятельство стало отправной точкой в организации «Снежного заноса».

В сжатые сроки были подобраны известные трассы, доработан регламент с учётом особенностей GTA Online, выбрана машина турнира.

Мы приглашали всех желающих пилотов попробовать свои силы в пилотаже по снегу и льду. Это редчайшая возможность обрести новый опыт, почувствовать сложность управления быстрым спорткаром Grotti Carbonizzare. А ещё Rockstar Games включила поддержку снежного покрова на всех типах трасс, включая каскадёрские объекты.

Мы знали, что будний день не самое оптимальное время для турнира и поэтому перенесли старт на позднее время. По объективным причинам многие приглашённые не смогли принять участие на турнире.

Фотосессия участников «Снежного заноса» в гольф-клубе
Фотосессия участников «Снежного заноса» в гольф-клубе

На турнир зарегистрировались: [EFO]Kesha_F1, [EFO]Nikki, [EFO]Vash, [EFO]07_FreeMAN, [EFO]ShadowDemon2012, [CATS]NPC_89 и [LADY]N-skySP.

В плейлист турнира были включены следующие трассы:

  • Bahrain International
  • BLK Fresh Race
  • VIG Hardwood Hills
  • [VHSC] ver 1.1
  • Thunder Flow Grand Prix

Во время запуска плейлиста мы столкнулись с серьёзными ограничениями настроек и поэтому было принято решение в будущем отказаться от плейлиста в пользу запуска одиночных работ. Главный недостаток плейлиста — отключается возможность приглашать, исключать игроков, продлевать или отключать таймер запуска карт.

Все трассы запускались с настройкой текущего времени — это позволило разнообразить гонки — время было синхронизированно со всеми игровыми сессиями GTA Online.

Старт на трассе Bahrain International
Старт на трассе Bahrain International

Одно дело гонять днём, а другое — глубокой ночью, когда фары выхватывают кусок трассы, а уличные фонари создают особую атмосферу снежных гонок. Например, гонка на [VHSC] ver 1.1 напоминала сказку: ночь, мороз, фонари и лесные участки трассы — это было невероятно красиво.

Первая тройка на BLK Fresh Race
Первая тройка на BLK Fresh Race

Несмотря на скромную стартовую решётку, ожесточённая борьба развернулась в трёх группах: Nikki с Kesha_F1, NPC_89 с N-skySP, Vash с ShadowDemon2012 и 07_FreeMAN. К сожалению, некоторые участники недостаточно хорошо подготовились к турниру. Но это были опытные пилоты, которые отчаянно сражались за позиции в гонках.

Турнир обошёлся без серьёзных происшествий. Участники хорошо поняли предстартовый брифинг и решали спорные моменты во время гонки. Уважение соперника — есть главный постулат чистых гонок.

Ошибка [EFO]Nikki на сложной VIG Hardwood Hills
Ошибка [EFO]Nikki на сложной VIG Hardwood Hills

По итогам пяти гонок в упорном противостоянии с [EFO]Nikki победил [EFO]Kesha_F1 – вырвав победу на последней гонке.

При равенстве очков лидеров после четырёх гонок, решающая была на Thunder Flow Grand Prix на 15 кругов. Почти всю дистанцию лидеры неслись в секунде друг от друга, пока на пути [EFO]Nikki не появился пешеход. Ненужная авария и вперёд вырвался [EFO]Kesha_F1, который до самого финиша контролировал отрыв.

Старт ночной гонки по [VHSC] ver 1.1
Старт ночной гонки по [VHSC] ver 1.1

[EFO]Nikki оказался быстрейшим пилотом на всех трассах. Он установил пять быстрых кругов! Высокое второе место — результат упорного труда и маниакальной тяги к победе. Даже когда было плохо, он брал себя в руки и гнал на всю катушку до самого финиша.

Обгон [EFO]Nikki в борьбе за первое место в [VHSC] ver 1.1
Обгон [EFO]Nikki в борьбе за первое место в [VHSC] ver 1.1

Третью позицию занял представитель банды CATS – NPC_89. В «Гонках уходящего лета», NPC_89 снова на третьей позиции. Он не готовился к гонкам, но знал как обращаться с Grotti Carbonizzare. Этот опыт пригодился ему на турнире, и в самом начале казалось, что он один из главных претендентов на победу.

Четвёртое место завоевал [LADY]N-skySP. Жаль, что мы не увидели на трассе его быструю напарницу [LADY]Yalinka, но она присутствовала с нами: болела за Сергея, который вёл прямую трансляцию через Steam. N-skySP был одним из тех, кто мог победить, но он слишком поздно сел за руль машины. Однако его скорость на BLK Fresh Race впечатлила! Похоже, он чувствовал себя на трассе, как рыба в воде.

Пятая позиция у [EFO]ShadowDemon2012. Дмитрий впервые участвовал в таком мероприятии, и, похоже, остался недоволен итогами. Что ж, в следующем году у него не раз будет возможность показать своё мастерство.

Шестое место по итогам занял [EFO]07_FreeMAN. Из-за нерасторопности механиков, ему дважды выдавали не тот автомобиль. Мы учли это обстоятельства и постараемся в будущем ещё лучше готовить механиков к гонкам. И только с третьей гонки он смог попасть в кокпит своей Grotti. Вероятно, Юрий сильно нервничал, но как только мы поехали по [VHSC] ver 1.1, от неуверенного пилотажа на прошлых трассах не осталось и следа. Он провёл яркую и сильную гонку, завоевав сильное 4-е место.

Последним зачёте стал [EFO]Vash, который невзлюбил итальянский спорткар Grotti и не смог раскрыть его потенциал. Он ехал без подготовки, но на удивление хорошо провёл гонку на трассе VIG Hardwood Hills.

Видеоматериалы по турниру «Снежный занос» будут опубликованы в январе 2018-го года, так как объём материала огромный и его невозможно быстро обработать и опубликовать.

Жёсткое противостояние между [EFO]Kesha_F1 и [EFO]Nikki
Жёсткое противостояние между [EFO]Kesha_F1 и [EFO]Nikki

«Снежный занос» позволил нам по-новому посмотреть на гоночный компонент GTA Online, показать [EFO]Nikki другую сторону организации и проведения подобных мероприятий. Это трудоёмкий и невероятно ответственный процесс. Именно поэтому мы выбираем качество в угоду количеству. А наши правила не только облегчают работу организаторов, но и защищают участников от возникающих проблем.

Все участники были дисциплинированы и это решало несколько вопросов, связанных с предстартовыми мероприятиями. Во-первых, никто не дёргался, не дрался, не стрелял и не портил транспорт. Во-вторых, экипировка участников была по-настоящему гоночной: шлемы завершали образ гонщика и ещё больше погружали его в атмосферу гонок, настраивали его посоревноваться с другими пилотами.

Комментарии участников

[EFO]Kesha_F1: «Наконец, спустя почти два года, EFO провели турнир в GTA Online. Мы как всегда постарались по-максимуму извлечь выгоды из текущих условий. И нам повезло! Турнир прошёл в последний снежный день в штате Сан-Андреас, а сегодня уже всё растаяло.

Несмотря на редкие погодные условия, многие пилоты оказались не готовы рискнуть и провести почти полтора часа на трассах, занесённых снегом.

Старт на Bahrain International был ночью. Вырвавшись в лидирующую группу, скоро стало понятно, что претендентами на победу стану я и NPC_89. Nikki ошибся во втором повороте и безнадёжно отстал, врезавшись в отбойник.

NPC_89 прессинговал почти до самого финиша. На середине дистанции он меня обошёл, но я не дал ему оторваться и повис мёртвой хваткой на заднем спойлере. Похоже, это принесло плоды — психологическая атака дала плоды и NPC_89 допустил ошибку, я вырвался вперёд и одержал победу.

На второй BLK Fresh Race моя гонка сразу не заладилась — допустил серьёзную ошибку на техничном втором секторе, повиснув на заборе, пропустив вперёд почти весь пелетон. Это был критичный момент для меня в итоговом рейтинге. Нужно было атаковать и забираться на подиум, чтобы сохранить шансы на победу в «Снежном заносе».

Моим соперником на этой трассе стал N-skySP, которого до самого финиша пытался достать, но его третий сектор был невероятно быстрым. Если на первом и втором секторах трассы я приближался на дистанции атаки, то на третьем он легко уходил от меня вперёд. Победу одержал Nikki, а я финишировал на третьем месте.

Третья гонка по VIG Hardwood Hills принесла мне удачу. Хорошо стартовали вместе с Nikki, но на опасном участке первого сектора, он перегазовал и развернулся. Я возглавил пелетон, а он откатился на последнее место.

Трасса очень тяжёлая и техничная, а на снегу вдвойне тяжело управлять Grotti. У меня была сильная недостаточная поворачиваемость на входах в повороты и приходилось сильно осторожничать, чтобы не допустить ошибку. Постоянно посматривал на Nikki-метеора, уверенно сокращавшего своё отставание и забираясь всё выше и выше. Это был переломный момент: либо я побеждаю в гонке и сохраняю шансы на победу в турнире, либо Nikki открывается дорога к первому месту, так как следующая трасса была им создана, и у него сумасшедший накат.

Всё завершилось хорошо, я финишировал первым, а он вторым. Что же, борьба продолжается.

Четвёртая гонка на [VHSC] ver 1.1. Здесь моя цель была финишировать не ниже второго места. Старт я уверенно выиграл и возглавил гонку, но недостаточная поворачиваемость привела к многочисленным ошибкам.

Невероятными усилиями на сильно разбитой машины смог сохранить вторую позицию и финишировал позади Nikki, который тоже ковылял на подбитом болиде.

Впереди оставалась одна гонка Thunder Flow Grand Prix — вотчина Nikki. Здесь он был невероятно силён и я ему постоянно проигрывал. У нас было равное количество очков, побед и результаты в этой гонке окончательно решали кто победит на турнире.

На старте я среагировал на доли секунды быстрее, чем Nikki – это позволило мне захватить лидерство и мы начали планомерный отрыв от остальных соперников.

В какой-то момент Nikki обошёл меня, но я не сдался и продолжал маячить в зеркалах заднего вида.

В первой половине гонки у меня были проблемы с прохождением последних двух поворотов — там я терял очень много времени. Это позволяло Nikki оставаться впереди, нужно было предпринимать какие-то действия.

Проезжая очередной поворот, Nikki встречает пешехода со столбом, авария и его разворачивает, я снова возвращаю себе первое место. Запаса времени мне хватает на то, чтобы попробовать технику прохождения сложных для меня поворотов без тормозов. Это сработало!

Мой темп сразу подрос и я получил то преимущество, которого мне так не хватало. Оставалось контролировать отрыв, внимательно пролетая сложные участки трассы.

Когда я догнал круговых — этим воспользоваться Nikki и приблизился на дистанцию атаки, но не смог её совершить — выход на стартовую прямую у меня был лучше, чем у него.

До финиша оставалось два или три круга — самые сложные в GTA Online. На последнем круге в первом повороте я отвлёкся и едва не разбился на полной скорости. Разминулся с каким-то ящиком в считанных сантиметрах.

Снизил темп и довёл гонку до победы. Можно было выдохнуть — всё уже позади, а я на первой позиции. Очная борьба с [EFO]Nikki стала самым ярким эпизодом на этом турнире.

Хотел бы поблагодарить всех участников, которые откликнулись на наше предложение и приняли участие в «Снежном заносе». Я рад, что вы одни из немногих, кто почувствовал сложность снежных гонок в GTA Online.

В будущем году мы проведём несколько турниров в GTA Online. Тот опыт, который мы получили, как организаторы в этом году, пригодится в будущем».

Пешеход, похоронивший шансы [EFO]Nikki на победу в турнире
Пешеход, похоронивший шансы [EFO]Nikki на победу в турнире

[EFO]Nikki: «Это первый турнир от нашей команды в котором я поучаствовал с момента своего вступления, и насколько мне известно - первый гоночный турнир EFO в рамках GTA Online, что находит своё отражение в его оценке. У меня скудный опыт как в организации подобных соревнований так и в участии, потому мой отзыв будет субъективен и построен ощущениях.

Первое что мешает дать справедливую оценку нашему спортивному ивенту – малое количество участников. По большему счёту это стечение обстоятельств - снег в онлайне, снег на каскадёрских трассах, решение о проведении турнира, о времени проведения, выбор трасс - всё образовалось как-то стихийно, потому не было времени на полное освещение мероприятия. Потенциальные участники тоже оказались не готовы к неожиданному объявлению проведения турнира - многие отказались по причине занятости. С другой стороны полагаю, что некоторых участников мог отпугнуть жёсткий регламент, регистрация и обилие правил на соревнование (и тем не менее, думаю, что эти организаторские шаги были оправданы и необходимы).

Второй фактор - плохая личная подготовка пилотов к соревнованию. Не обвиняю никого лично, так как и сам был готов не лучшим образом, всё снова упирается в сжатые сроки в которые было проведено мероприятие - просто не было времени достаточно потренироваться в условиях добавленного снега на этих трассах.

Таким образом при оценке турнира нужно делать скидку на то, что всё могло быть немного иначе при большем размахе мероприятия и его освещении. Возможно всплыли бы какие-то организаторские вопросы, которые не возникли в нашем случае.

После этого лирического отступления и поправок хочу сказать, что в целом турнир прошёл очень хорошо. Организация в описанных выше условиях была на высоте, могу отметить личную дисциплину участников на сборе перед гонкой, на фотосессии, в самой гонке. Так же отличительная черта мероприятия - честная и корректная борьба, уважение к соперникам.

Касательно самих гонок, если говорить о моём участии - всё могло быть несколько лучше. С одной стороны - соперники могли быть подготовлены лучше, не все ознакомились с трассами на тренировках, некоторые впервые проехали их уже в гонке, что наложило отпечаток на их темп. Так во второй и четвёртой гонках я не почуствовал никакого давления и просто ехал до финиша пытаясь поставить хорошее время на снежной трассе, то есть основная борьба была у моих соперников между собой, что было несколько скучно.

С другой стороны мне самому стоило подготовиться чуть получше, в трёх остальных гонках я терял очки в основном из-за собственных досадных ошибок, которых бы не было если бы я проехал по несколько кругов на каждой трассе в снежных условиях до соревнования. И то и другое, как я говорил раньше, частично - следствие сжатых сроков в которые был проведён это событие, частично - следствие небольшого количества участников. Тем не менее три гонки выдались у меня очень боевыми и интересными в плане сражений.

На первой трассе, в начале гонки я пропускал точки торможения в нескольких поворотах в условиях плохой видимости, обилия снега и отсутствия ориентиров, потому быстро скатился в конец пелотона. Затем был прорыв наверх, но обилие ошибок с моей стороны и их малое количество со стороны соперников не оставили шансов побороться с лидерами гонки.

Со второй трассой я был знаком лучше всех, и наличие снега не сильно мне мешало, потому после ошибок соперников в первых поворотах я вырвался в лидеры и постепенно оторвался от преследователей. В течении гонки я не допускал ошибок и имел возможность вести осторожно или атаковать в режиме быстрого круга вдалеке от соперников.

Третья гонка, наверное, была для меня самой богатой на события. Хоть я лучше остальных был знаком с этой трассой, однако я всё таки был знаком с ней недостаточно, чтобы показать стабильный пилотаж. На первом круге, за счёт стартовой позиции и хорошего старта я вырвался вперёд, но уже на втором повороте потерял управление и влетел в ограждение. Пропустив всех соперников я бросился в преследование. Четыре круга гонки пролетели в один миг и будь дистанция гонки чуть больше, уверен, что попытался бы вернуть себе первое место. Тем не менее я провёл очень зрелищную гонку и показал отличное время на круге.

Чётвёртая гонка была, возможно самым большим разочарованием. Причина - то что создателем трассы являлся я сам. Понятно, что во время создания трассы я намотал не меньше сотни кругов, знал конфигурацию на зубок, и мог бы проехать её с закрытыми глазами. Ествественно, что я не допускал ошибок, ехал в стабильно высоком темпе и быстро оторвался от соперников. Борьбы не получилось, и я не видел, что происходило далеко позади меня, потому победа в этой гонке не принесла особого удовольствия.

Пятая - последняя гонка турнира, была возможно самой боевой - самой тяжёлой и интересной. Здесь наконец я получил то, чего жду от каждой гонки - серьёзного очного соперничества. С самого начала завязалась борьба, которая длилась с десяток кругов с переменным успехом, с поочерёдным выходом на первую позицию, с разными траекториями, поздними торможениями и огромным напряжением всех сил и нервов. Всё было жёстко, но корректно. К сожалению я не смог одержать победу, Kesha_F1 заслужено занял первое место, но для меня было гораздо важнее почуствовать то острое соперничество и упорную борьбу, которую мы продемонстрировали в этом заезде.

Безусловно я хотел бы, чтобы все гонки этого спортивного состязания прошли как последняя, и думаю что приложу особые усилия к организации следующего соревнования, чтобы учесть положительные и отрицательные моменты которые были замечены сейчас. В общем и целом, оглядываясь на "Гонку уходящего лета", которую мы организовывали совместной с бандой CATS или на гоночный ивент от команды NoDo, в котором мы участвовали недавно, могу отметить что организация нынешнего турнира была на высоте, и пусть здесь ещё есть над чем работать - основное направление выбрано верно».

[CATS]NPC_89: «Подводя итоги, что понравилось: а) организация турнира; б) дисциплина перед гонкой, никого не пришлось ждать; в) вежливость участников на трассе (особенно N-SkySP); г) идея мероприятия - Carbonizzare по снежным дорогам.

Vash говорил, что мало участников, но если бы было 15 человек, это была бы ещё большая вакханалия. Это касается только данного мероприятия, так как управлять Grotti Carbonizzare на снегу то ещё испытание! И, конечно, если бы все участники знали трассы, результат был бы другим».

[EFO]07_FreeMAN: «Мероприятие понравилось. Правда первую гонку пришлось ехать на стоковой Grotti Carbonizzare, а вторую на Kuruma (не успел пролистать до нужной машины). Затем на знакомой трассе, сделанной Nikki, показал лучший для себя результат – 4 место.

Последняя трасса конечно вымотала – большое количество медленных поворотов, 14 кругов, сказывалась усталость – поэтому допустил большое количество ошибок…

Всем спасибо за составленную компанию! Гонщиков было конечно мало, зато не помню ни одного спорного инцидента во время гонки!»

[EFO]Vash: «Не могу сказать, что я был в восторге от гонок, ибо для меня езда по снегу, да ещё и на Grotti Carbonizzare, будет сниться только в страшных снах. Тем не менее, у меня сохранилось положительное впечатление. Стоит отметить, что это была отличная идея выставить время всех трасс на текущее. Это добавило динамики в соревнование, а также немного романтики. Что может быть лучше, чем мчаться по заснеженному шоссе, освещаемому только тусклыми фонарями, куда-то вдаль зная, что впереди тебя ожидает Новый Год и Рождество?!»


Ссылки

Результаты гонок

Итоговые результаты турнира «Снежный занос»

Раздел: Турниры
Комментарии:
Комментарий от: OKStyle (okstyle Собака ok Точка kz)
С почином Хотел зарегаться, открыл даже страницу, но подумал, что гонщик из меня так себе, да и времени особо на это не было, поэтому участвовать не стал.

P.S. Кстати, впервые вижу в употреблении слово "пелетон", обычно встречалось "пелотон"
 
Комментарий от: Kesha F1 (kesha_f1 Собака mail Точка ru)
Спасибо, OKStyle. Насколько я помню, допустимо использовать и «пелетон» и «пелотон».
 
Ваше имя:
Ваш e-mail:
Счастливый Улыбка Грустно Сюрприз
Шок Стыдно Круто ЛОЛ
Злой Язык Сконфужен Плачет
Адцкий Сотона Ругается Думает Подмигивает
Восклицательный знак Вопросительный знак Идея Стрелка
Код проверки:
Введите код:
Ваше мнение
В GTA Online добавили ударный вертолёт Hunter. На сколько оцениваете новинку?

Отлично
Хорошо
Удовлетворительно
Плохо
Отвратительно
Затрудняюсь ответить



Результаты

Ответов 37
Файлы
Всего файлов: 92
Всего категорий: 27
Скачиваний: 125633
Новые файлы

MTA: SA 1.5.4 (Windows клиент и сервер)
[Скачиваний: 138]

MTA: SA 1.5.4 R3 (x64 Linux сервер)
[Скачиваний: 146]

MTA: SA 1.5.4 R3 (x32 Linux сервер)
[Скачиваний: 156]

MTA:SA 1.5.2 (Windows клиент и сервер)
[Скачиваний: 500]

MTA:SA 1.5.2 R1 (Linux 64-bit сервер)
[Скачиваний: 392]

MTA:SA 1.5.2 R1 (Linux 32-bit сервер)
[Скачиваний: 443]

MTA:SA 1.5 (клиент и сервер windows)
[Скачиваний: 611]

MTA:SA 1.5 R1 (linux сервер)
[Скачиваний: 456]

SA-MP 0.3.7 (клиент)
[Скачиваний: 531]

MTA:SA 1.4.1 (клиент и сервер windows)
[Скачиваний: 523]


Популярные файлы

Текстурный оптимизатор GTA v. 1.03
[Скачиваний: 8334]

Camhack 1.2 by EFO-TEAM.com - Special Pack
[Скачиваний: 6834]

ZModeler 2.0.8 (Build 897) Retail!
[Скачиваний: 4572]

Fraps v3.5.9 Build 15586 Retail
[Скачиваний: 4404]

GTA United 1.1 + Hotfix
[Скачиваний: 4268]

Grand Theft Auto 1
[Скачиваний: 3433]

GTA Vice City 1.0 (2 CD) - полная версия
[Скачиваний: 3297]

Grand Theft Auto: Game Boy Advance
[Скачиваний: 3033]

GTA OST by EFO
[Скачиваний: 2622]

Grand Theft Auto 1 Official Soundpack
[Скачиваний: 2504]

Друзья и партнёры
При поддержке:
GTA.COM.UA
Русское сообщество МТА:
MTAPRO

GTA.COM.UA - игровой портал

GTA-SERIES.COM

GTA4.TV

Mave Keiby's Hidden Parkplace

–еальный мир GTA

Сайт о GTA San Andreas и всё к нему!

FCR - GTA Game Portal

GTA News

Alliance Of Cheater's Fighters

—айт клана Ѕратство Cвинца



Сотрудничество
Онлайн
Человек на сайте: 22
Счётчики





Seo: ТиЦ, PR



eXTReMe Tracker
© 2004-2018, Команда EFO, [EFO]Kesha_F1. Все права защищены.

Благодарим за активные ссылки на сайт при перепечатке наших материалов!